Nonostante condizioni d'uso ottimali quali: - Start/Stop mai entrato in funzione (risparmio di CO2 da CdB: 0,0 Kg) - batteria ricaricata o collegata con diligenza al mantenitore durante lunghi periodi di fermo dell'auto (lockdown) - auto in garage al riparo dal gelo - 48000 km di cui l'80% in autos...

Non disattivate o ponticellate il pulsante del vano motore. Quel pulsante è stato installato come "attivatore di servizio", quindi come "service mode". Serve a non fare spegnere l'auto quando sta in officina con il cofano alzato, in modo da effettuare un controllo o un test senza...

Da qualche giorno il faro lato passeggero ha iniziato a non andare più bene.. Ho provato a controllare le connessioni ma sembrano tutte collegate. Purtroppo tra serbatoio lavavetri e varie zanche di metallo le mie manije non hanno grosso spazio per lavorare. Ho visto che quando il faro non si accen...

Basta vedere i componenti elettronici che monta quel sensore per stabilire il suo funzionamento sulla gestione di ricarica. Ma dopo Pasqua....Auguri Buona Pasqua a voi e in famiglia.

Ragazzi, riprendiamo questo interessante discorso dopo le ferie pasquali. Approfitto per augurare a tutti una buona Pasqua


P.S. Sarebbe interessante conoscere lo schema elettrico di quel sensore batteria, cosa contiene all'interno, ha un connettore a 4 o 5 pin.

@nik70
Un sensore di temperatura dedicato per la batteria, dovrebbe stare a contatto con il corpo batteria, ma io non vedo nulla del genere.

@nik70
Come agisce questo sensore di temperatura sul polo negativo?

Non esiste nessun sensore che controlla la temperatura della batteria e la gestione della corrente di ricarica dell'alternatore viene gestita dalla centralina

NO !!! Ho il mio sistema

Devo isolare solo l'alternatore

Sicuramente la batteria che ti hanno installato era un po' scarica. Hai fatto bene a dare di rilascio per la carica. Per adesso stai traquillo.

Più che sull'alternatore dovresti misurarla sul morsetto della batteria, se è come il J10 con il blocco portafusibili la vedo dura usare una pinza amperometrica: mi sa che devi usare un polo per batterie con filetto, un secondo morsetto ed usare uno shunt Dai morsetti della batteria non si ottiene ...

. Quello a cui ti riferisci è il cosiddetto "sovraccarico", ossia quando il sistema di ricarica (per un guasto o altro problema), fornisce più energia del dovuto all'accumulatore. Questo fenomeno però, lascia delle tracce se si verifica, innanzi tutto avviene una perdita d'acqua e l'accum...

Si riscaldava perché con questo sistema la carica batt è sempre ad una percentuale bassa quindi in decellerazione assorbe molti Amper e porta al surriscaldamento ed è uno dei motivi del ko,io la tengo sempre in carica fissa e mi sta durando oltre le medie,anche se questo sistema più di 2 anni fa l'...

Se l'alternatore in marcia genera 12,8v o giù di li quindi pari alla tensione nominale della batteria quest'ultima assorbirà poco o niente corrente (amper) quindi il motore per far girare l'alternatore che produrrà un valore x di corrente per l'impianto elettrico avrà un carico pari a x. Quando il ...